Национальный перевозчик "Российские железные дороги" (РЖД) намерен потратить на вагоны больше 600 млрд рублей. Эту сумму в обновление состава РЖД планирует инвестировать до 2015 года.
РЖД утвердили план поставки подвижного состава до 2015 года. Перевозчик намерен вложить в приобретение подвижного состава 628 млрд рублей. "Впервые совместно с производителями железнодорожной техники рассчитана перспективная загрузка предприятий машиностроительного комплекса до 2030 года", -подчеркивается в сообщении РЖД.
понедельник, 26 мая 2008 г.
В.Якунин: модернизация Транскорейской железной дороги обойдется в $7 млрд
Модернизация Транскорейской железной дороги обойдется в $7 млрд. Об этом сообщил в среду президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин. "Проект должен реализовываться в рамках финансового консорциума, работу по формированию которого мы уже ведем", - заявил он в эфире информационного канала "Вести".По словам В.Якунина, РЖД уж достигли соглашения с КНДР о создании СП по модернизации участка железной дороги Хасан-Раджин. Инвестиции в эту часть проекта составят 200-300 млн рублей. Накануне глава РЖД провел серию встреч в Сеуле с профильными южнокорейскими чиновниками по вопросам модернизации Транскорейской железной дороги.
ГЖД: нефтегрузов все больше
За четыре месяца 2008 года Горьковская магистраль отправила 6 млн 710 тыс. 894 тонны нефтегрузов. Рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 9,5%. Доля этой номенклатуры грузов на дороге составляет 40,8%.Наибольший объем отправки пригодится на Горьковское отделение - 5 млн 3 тыс. 509 тонн, или 74,6% от общего количества перевозимых дорогой. По сравнению с четырьмя месяцами прошлого года рост составил 8,3%. Основные регионы отправки нефтегрузов по ГЖД - Удмуртская республика, Нижегородская область, республика Марий Эл. С начала года существенно увеличились перевозки нефтепродуктов в Белгородскую, Курскую, Калининградскую, Ленинградскую, Московскую, Владимирскую, Астраханскую, Мурманскую, Смоленскую, Тверскую области, республики Коми и Татарстан.Нефтегрузы относятся к высокодоходным видам грузов. Таковых на Горьковской железной дороге 18,9%, среднедоходных – 48,1%, сообщает служба по связям с общественностью ГЖД.
вторник, 20 мая 2008 г.
Омское отделение ЗСЖД увеличило грузооборот
В апреле 2008 года Омское отделение Западно-Сибирской железной дороги отправило потребителям более 1,4 млн. тонн грузов (из них более 983 тыс. тонн составили нефтегрузы), что на 1,2% больше аналогичного периода прошлого года.
Значительный рост погрузки произошел по таким грузам, как:
зерно (172 тыс. тонн, рост на 80,7%),
металлолом (58,6 тыс. тонн, рост на 34,5%),
метизы (18,1 тыс. тонн, рост на 6,3%),
строительные грузы (44,1 тыс. тонн, рост на 3,5%).
Кроме того, возрос объем контейнерных перевозок – в апреле для перевозки в контейнерах погружено более 15,6 тыс. тонн грузов, что на 22% превышает аналогичные показатели прошлого года. На сегодняшний день контейнерные перевозки являются одним из перспективных направлений ускоренных грузовых перевозок по Транссибу, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.
Значительный рост погрузки произошел по таким грузам, как:
зерно (172 тыс. тонн, рост на 80,7%),
металлолом (58,6 тыс. тонн, рост на 34,5%),
метизы (18,1 тыс. тонн, рост на 6,3%),
строительные грузы (44,1 тыс. тонн, рост на 3,5%).
Кроме того, возрос объем контейнерных перевозок – в апреле для перевозки в контейнерах погружено более 15,6 тыс. тонн грузов, что на 22% превышает аналогичные показатели прошлого года. На сегодняшний день контейнерные перевозки являются одним из перспективных направлений ускоренных грузовых перевозок по Транссибу, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.
Песок: плюс 11,1%
По данным ЦФТО ОАО «РЖД», в первом квартале 2008 года перевозки песка составили 2,7% от общего объема перевозок по сети железных дорог России. За первые три месяца текущего года было перевезено на 11,1% данного вида груза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Около 97% перевозок песка производилось во внутреннем сообщении. Экспорт составлял 0,2%, а импорт – 2,9%. Перевозки песка в транзитном сообщении незначительны и не оказывают влияния на общий объем перевозок этого груза.
Модернизация на ЮУЖД
На Юго-Восточной магистрали планируется модернизация станций Казинка и Чугун-2 в связи с увеличением погрузки ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат" и ОАО "Стагдок", которые они обслуживают.
В департаменте управления перевозками ОАО "Российские железные дороги" прошло рабочее совещание с участием руководства Юго-Восточной железной дороги и Елецкого отделения по вопросам развития железнодорожных узлов Казинка, Чугун-2 в связи с увеличением объемов погрузки предприятиями Липецкой области, в частности, ОАО "НЛМК" и "Стагдок".
ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат" - одно из крупнейших российских металлургических предприятий - в ближайшие годы увеличит объем погрузки продукции с 36,2 до 50,8 млн. тонн (слябы, прокат). Студеновская акционерная горнодобывающая компания (ОАО "Стагдок") к 2012 году также наметила увеличить погрузку в 2,2 раза.
Эти предприятия обслуживаются на ст. Казинка и Чугун-2 Елецкого отделения ЮВЖД. При условии увеличения грузооборота существующее путевое развитие и пропускная способность не позволит в полной мере удовлетворить потребности грузоперевозчиков.
С учетом проведенного анализа грузопотоков, расчета пропускной и перевозочной способности станций, а также поданых руководством дороги предложений рассмотрено решение о проведении модернизации железнодорожных станций Казинка, Чугун-2 Елецкого отделения ЮВЖД. Запланировано строительство 3-х приемо-отправочных путей в парке В и дополнительного ходового пути в парке А станции Казинка, нового парка по станции Чугун-2 и 3-го главного пути между станциями Чугун-1 и Чугун-2.
Предстоит также провести работы по удлинению 9 существующих приемо-отправочных путей станции Чугун-2.
Во взаимодействии с администрацией Новолипецкого комбината будет разработано технико-экономическое обоснование электрификации станций Новолипецк и Восточная ОАО "НЛМК", а также перегонов, примыкающих к сортировочной станции Казинка, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.
В департаменте управления перевозками ОАО "Российские железные дороги" прошло рабочее совещание с участием руководства Юго-Восточной железной дороги и Елецкого отделения по вопросам развития железнодорожных узлов Казинка, Чугун-2 в связи с увеличением объемов погрузки предприятиями Липецкой области, в частности, ОАО "НЛМК" и "Стагдок".
ОАО "Новолипецкий металлургический комбинат" - одно из крупнейших российских металлургических предприятий - в ближайшие годы увеличит объем погрузки продукции с 36,2 до 50,8 млн. тонн (слябы, прокат). Студеновская акционерная горнодобывающая компания (ОАО "Стагдок") к 2012 году также наметила увеличить погрузку в 2,2 раза.
Эти предприятия обслуживаются на ст. Казинка и Чугун-2 Елецкого отделения ЮВЖД. При условии увеличения грузооборота существующее путевое развитие и пропускная способность не позволит в полной мере удовлетворить потребности грузоперевозчиков.
С учетом проведенного анализа грузопотоков, расчета пропускной и перевозочной способности станций, а также поданых руководством дороги предложений рассмотрено решение о проведении модернизации железнодорожных станций Казинка, Чугун-2 Елецкого отделения ЮВЖД. Запланировано строительство 3-х приемо-отправочных путей в парке В и дополнительного ходового пути в парке А станции Казинка, нового парка по станции Чугун-2 и 3-го главного пути между станциями Чугун-1 и Чугун-2.
Предстоит также провести работы по удлинению 9 существующих приемо-отправочных путей станции Чугун-2.
Во взаимодействии с администрацией Новолипецкого комбината будет разработано технико-экономическое обоснование электрификации станций Новолипецк и Восточная ОАО "НЛМК", а также перегонов, примыкающих к сортировочной станции Казинка, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.
понедельник, 19 мая 2008 г.
Первые краны поступили на ГЖД
Горьковская железная дорога начала оснащение станций магистрали новыми козловыми кранами, предназначенными для грузовой работы с 40-футовыми контейнерами.
Первый такой кран уже пущен в эксплуатацию на станции Юрьевец, расположенной во Владимирской области. Прежде в регионе не было ни одного крана, способного поднимать 40-футовые контейнеры, поэтому их приходилось направлять в соседние области и дальше доставлять заказчикам автотранспортом.
В настоящее время идет монтаж второго такого же крана на станции Вахитово в Казани. Еще один для работы с 40-футовыми контейнерами будет получен в этом году и для Чебоксар.
Необходимость установки новых козловых кранов на станциях дороги вызвана существенным ростом перевозок 40-футовых контейнеров, составившим за прошлый год работы в регионах ГЖД 14%.
Параллельно с закупкой и монтажом кранов дирекция занимается заключением договоров на работу с 40-футовыми контейнерами. Эффективное использование новой техники открывает возможности экономического роста. Только за I квартал 2008 года 4 работающие в ее составе дистанции погрузочно-разгрузочных работ, обновившие свой технический парк, уже увеличили объемы переработки грузов на 8% - с 1 млрд. 346 млн. до 1 млрд. 457 млн. тонн, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.
Первый такой кран уже пущен в эксплуатацию на станции Юрьевец, расположенной во Владимирской области. Прежде в регионе не было ни одного крана, способного поднимать 40-футовые контейнеры, поэтому их приходилось направлять в соседние области и дальше доставлять заказчикам автотранспортом.
В настоящее время идет монтаж второго такого же крана на станции Вахитово в Казани. Еще один для работы с 40-футовыми контейнерами будет получен в этом году и для Чебоксар.
Необходимость установки новых козловых кранов на станциях дороги вызвана существенным ростом перевозок 40-футовых контейнеров, составившим за прошлый год работы в регионах ГЖД 14%.
Параллельно с закупкой и монтажом кранов дирекция занимается заключением договоров на работу с 40-футовыми контейнерами. Эффективное использование новой техники открывает возможности экономического роста. Только за I квартал 2008 года 4 работающие в ее составе дистанции погрузочно-разгрузочных работ, обновившие свой технический парк, уже увеличили объемы переработки грузов на 8% - с 1 млрд. 346 млн. до 1 млрд. 457 млн. тонн, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)